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《汽车销售管理办法》实施,汽车超市难以取代传统4S店经营

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发表于 2017-7-13 10:55:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

近日,今年“618”年中大促的数据显示,苏宁易购的线上汽车销售业绩增长了435%。基于此,苏宁易购将于7月15日设立自身首家汽车超市。除此之外,2017年1月,国美电器也已将大部分门店中的一层改造成为汽车展厅,布局销售电动汽车。

电商企业纷纷“试水”经营汽车超市,或将把我国汽车超市的发展引向更高的一层楼。全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受记者专访时表示,汽车超市的优势在于更加接近百姓生活,为人们选车购车提供更多的便利。它是4S店的一种延伸,但就目前来看,汽车超市这一竞争对手,并不会对4S店的生存造成过多威胁。

“三多模式”销售下 汽车超市或将“遍地开花”

7月1日,商务部发布的《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)正式实施。这一政策打破了“品牌销售”的单一模式——汽车销售不再必须由汽车品牌授权,将允许授权销售和非授权销售两种模式并行。汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将成为新的销售渠道。简单来说,即消费者除在厂商授权的4S店内能买到汽车外,有了更多的购车途径。

《办法》的实施使得供应商可通过多种方式进行销售,经销商可同时经营多个品牌的产品,消费者也可从多种渠道购买到汽车。这样的“三多模式”不论是对于汽车销售市场本身,还是对消费者而言都产生了很大的影响。

与传统的4S店相比,消费者可同时在一家汽车超市内浏览多种品牌,这一过程更加省时省力;汽车超市无需获得销售授权,可从汽车厂家直接“拿货”,减少了中间商环节,从而有效降低了成本。

在国外,汽车超市的发展已经取得了较好的效益。美国连锁仓储超市——好市多(Costco)从1989年就已开始车辆售卖项目。2015年,好市多卖了46.5万辆车,已经成为美国最大的汽车零售商。紧随其后,一些大型汽车超市也相继在国内建立。例如,庞大集团的进口汽车超市、康正汽车连锁超市、北京经开汽车超市等等。在未来,汽车超市或将呈现出“遍地开花”的发展势态。

汽车经营专业性强 4S店仍将保持自身地位

在过去的经营模式下,4S店能够获得厂家的经营授权,因此容易导致价格垄断的现象。山西省汽车行业协会资深专家杨勇分析,4S店经营模式下市场竞争不充分、汽车零部件价格虚高、服务质量下降的问题日益突出。这些资金大、经营成本高的4S店该如何生存,是他们将要面临的问题。

未来,4S店是否会完全被汽车超市洗牌?北京晨德宝汽车销售中心相关人员在接受记者专访时表示,允许汽车超市、4S店等多种销售模式并存有利于市场竞争升级和发展。尽管如此,由于目前消费者对4S店的信任程度更高,加上4S店在车辆维修、保养方面更加专业,因此大多数消费者还是会选择在4S店购车。就该店经营状况来看,新政实施后,并未对汽车销售造成较大影响。

一汽丰田华北分部总监邵学斌在接受记者专访时表示,《办法》的实施不是鼓励销售商随意卖车,而是对其作出更多规范,从而提升售车品质,以此保障消费者权益。《办法》实施后,厂家和经销商对于销售任务的分配以及能否共同拥有维修、销售设施等问题可在合同当中进行具体的协商。

此外,还有业内专家认为,与其他行业的业态不同,汽车经营领域的专业性较强,对经营者的资金实力、企业规模都提出了较高的要求,4S店的经营模式难以说变就变。但在与汽车超市经营的竞争下,若不积极顺应市场变化、积极作出升级调整,或将最终被淘汰。因此,建议4S店将更多的目光投向消费者服务,提高服务质量、降低价格,才能吸引更多购车者。


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